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株洲未来拟建4条地铁线 3条城际铁路(图)

2019年12月03日 00:38来源:未知手机版

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株洲网讯(记者戴凛 通讯员李礼)城市越来越大,如果不能把那些“生命线”预留出来,未来发展将面临很多的问题。日前,市城乡规划委员会召开今年第一次会议,会议审议并原则通过了《株洲市市政廊道控制规划(2014-2030)》。该方案将电力、燃气、排水和轨道交通4种市政廊道,在原有基础上进行梳理整合。最终,它们将被整合到一张“全市控规整合”图上,以便以后更加科学的进行审批和建设。

管道、线路将“放”进一张图纸

“此前,燃气、电力、排水、轨道交通也都有自己独立的规划图纸,虽然在设计规划时,也会尽可能考虑到相互避让,但缺乏统一的规划、标准,一旦坐标系有小的不精确,都有可能造成‘相互打架’的问题,从而影响施工建设。”市规划局介绍,近几年我市规划区的面积不断扩大,但对市区重要基础设施缺乏统一规划及梳理整合,未用统一标准进行规划控制。另外,城市建设速度不断加快,特别是旧城改造的推进,项目的开发建设与现状基础设施廊道预留的矛盾日益加剧,城区范围内各种廊道必须保证的预留用地也缺乏统一的方案。

而本次综合廊道控制是对电力、燃气、排水、轨道交通四种廊道中两项以上共用廊道地段进行分析,以保证廊道之间共存的安全距离,和各项管线正常运行。同时,在保证安全的前提下尽量共享廊道,实现节约用地。

在确定各廊道控制标准数据后,就可对四种廊道用地进行预留,并最终反馈到“全市控规整合”一张图上,作为各地块规划审批的规划条件。“这将是首次把市政廊道控规整合至一张图上,将来查阅和审批将会更直观和准确。”

轨道交通不再吃“北京吃过的亏”

根据此前公示的《株洲市城市公共交通体系规划》,未来,我市将有22条有轨电车在城市街面上穿行,而地下还将有4条地铁,形成快速交通体系。另外,还有3条城际铁路穿城而过。因此地上、地下既要预留足够空间,又要与其他的市政廊道有机结合。

“北京等一些大城市,就是因为没有为轨道交通市政廊道做好控规,造成现在铺设非常麻烦。”市规划局介绍,提前将轨道交通做进市政廊道规划很有必要,因为株洲未来将大力发展轨道交通,及早为轨道交通设置预留通道,将来能够更加合理布局,便于串联成环。

规划局相关负责人说,比如北京等一些城市在进行地铁建设时,由于没有提前为轨道交通规划市政廊道,一些线路区域已被其他建筑或设施占据,因此地铁建设只能是“见缝插针”,弯曲绕行。而在香港,他们100年前就已经为此预留了市政通道,所以能够最有效地利用有限的土地,同时也不会产生浪费。

声音:规划好,各单位还需严格执行

市规划局表示,目前已组织召开了《株洲市市政廊道控制规划(2014-2030)》专家评审会。会议认为该规划调查细致,基础资料收集翔实,规划目的明确,内容完整,原则予以通过,但同时还需进行修改和完善。如进一步核实电力、燃气及轨道交通之间的安全距离,考虑安全要求,燃气管线与高铁、城铁并行应充分考虑廊道宽度等。

“各单位要严格对照规划施工建设。”市政部门一位工作人员透露,如部分管线单位虽然有明确的规划图纸,但在建设中,如遇到特殊的地理或地质条件,并没有完全按照规划图纸施工。当工程竣工后,又没有上报变更的信息,结果造成管线“撞车”的情况。因此,也希望相关部门严格落实规划要求,让这些“城市的经脉”既不“撞车”,也不“打结”。

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随着我国城市化进程日益加快,各种专业管线的管径不断加大,高危管线布置也越来越困难。同时,很多原来属于郊区的土地,已经变为城市建设用地,各片区之间的基础设施并未用统一标准进行规划设计。在旧城改造的过程中,项目的开发建设与老旧的基础设施廊道预留矛盾日益加剧。

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