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全球首条智能轨道运营线在四川宜宾开通:走出商业运营第一步

2019年12月06日 09:38来源:未知手机版

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线路涵盖几乎全部类型的城市道路

此次开通的宜宾市智轨T1线全长17.7公里,主线为成贵高铁宜宾西站至临港经开区智轨产业园站,长16.1公里;支线为长翠路至宜宾大学城,长1.6公里。

全线共设车站17座,车辆段1座,跨线桥1座,道路381米,概算投资11.28亿元,其中智轨项目投资9.4亿元,城市基础设施建设投资1.88亿元。

>宜宾智轨车站。

四川川南轨道交通运营有限公司董事长张瑞英在接受采访时说:“该线路加强了城市组团间的联系,方便沿线市民出行,特别是对高铁宜宾西站客流形成了优良的集散效应。”

张瑞英介绍,2018年10月,宜宾智轨T1线正式开工建设,2019年1月至3月,完成先开段建设和车辆的联调联试、空载试运行,并于6月10日对市民开放体验试乘,线路整体运行良好,原来拥堵的叙府路、长江北桥头等区域更为畅通,交通事故发生率大幅度下降。长江大桥高峰期每小时单向通行能力提高18%,每小时多通过450辆车,高峰期缩短40分钟至1个小时,桥面交通事故降低98%。目前,T1线先开段日均客流超过1万人次,接通成贵高铁宜宾西站正式运营后,预计日均客流将达2.5万人以上。

值得注意的是,与株洲智轨A1试验示范线相比,除线路里程更长外,宜宾智轨T1线路况更加复杂。

T1线全线涵盖直线道路、曲线道路、上下坡道、跨江桥梁以及城市主干线枢纽区域,横跨被誉为“长江第一桥”的宜宾长江大桥,途经叙府路与长江桥南交汇处,此段是宜宾最繁华的商业区,直通成贵高铁宜宾西站,实现与高铁无缝连接。

中车株洲所方面介绍,T1线体现了智轨对于现有道路条件的适应性,以及在大江大河城市无需新建桥梁的优越性。

四川省中车铁投轨道公司董事长王毅对此表示,“驶向闹市区,进入车流、人流密集区域,是智轨进行商业运营的必经之路。宜宾智轨T1线涵盖了几乎全部类型的城市道路,该运营线路的开通运行,将为我国城市公共交通发展提供了一种全新制式、全新系统解决方案和重要模式借鉴。”

>宜宾智轨车站。

商用模式探索成为关键环节

作为新型城市轨道交通制式,智轨尚无商业运营先例,探索其商用模式成为推广的关键环节。

宜宾市工业和军民融合局局长胡明镜说:“我们专门成立了四川川南轨道交通运营有限公司,负责宜宾智轨T1线项目的投建营工作,目前正在制定智轨设计生产、工程设计建设、运营管理地方标准和国家标准,通过投建营模式输出,促进智轨产业发展。”

据了解,川南轨道运营公司是四川省铁投集团、中铝国际、宜宾市城交投集团、宜宾市公交公司等企业共同出资组建的合资公司,主要负责宜宾智轨T1线项目的投资、建设和运营管理。

作为首条智轨运营线,宜宾智轨T1线全线规划配置21列智轨电车,18列运营,2列备用,1列检修,能保证每5-10分钟一班,后续将结合高铁时刻表,做相应优化,保障出站市民返程需求。

川南轨道运营公司副总理李树培说,因智轨属于首创产品,以站台建设标准为例,智轨站台设置基本与地铁一致,都是采用屏蔽门的方式,这样可以最大限度的确保安全。智轨驾驶员选拔更是严苛,首批宜宾智轨驾驶员,均具有A1驾驶证、3年公交驾驶经历,还有一个硬性条件就是未发生过交通事故,并且必须通过培训考取智轨驾驶资格后,才能上岗。

除此之外,智轨票务系统较为先进,支持所有支付方式,包括储值卡、单程卡、微信、支付宝、云闪付、NFC,开发了智轨通APP,可以扫二维码,进入站台候车区体验乘坐。“为了方便市民乘坐,宜宾智轨T1线正式商运后,还将开通人脸识别支付系统,乘客可以什么都不带,来人就可以进站乘车。”张瑞英说。

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