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贾跃亭内蒙古造车真相:仅单方意向 莫干山土地空置3年恐被收回

2019年06月17日 08:27来源:未知手机版

浙江专升本,是谁觉醒了中国,大道争锋

划重点:

贾跃亭似乎永远不缺资金加持。

2019年3月,游戏代理公司第九城市(下称“九城”)向法拉第未来(Faraday Future,下称“FF”)投资6亿美元,双方约定成立合资公司,在中国生产、销售和运营汽车。

3个月后的6月10日,九城宣称将与呼和浩特的沙尔沁工业园合作,后者提供土地建厂、同时协助提供55亿元资金。

一时间,“贾跃亭造车项目或将落地呼和浩特、政府协助提供55亿元资金”的消息涌现各大网络媒体新闻标题。不过,投中网从沙尔沁工业园处获知,上述合作实际处于接洽阶段,只是合作意向,但未最终确定。

与此同时,贾跃亭试图在中国布局的第一个新能源汽车产业园,则存在土地被回收的风险。

2016年11月乐视汽车(2017年已并入FF)拍下浙江德清莫干山块地,今年11月为其规定竣工期。投中网查询发现,这个生产基地目前杂草丛生、未见施工迹象。根据《土地管理法》,在约定时间内未完成竣工的土地,可能将被回收土地使用权。

FF落地内蒙造车只是意向阶段,其3年前在莫干山拍下的土地则面临被收回风险,而它的新资方九城则是一个连续六年累计亏损20亿元的公司。

截至6月14日,九城1.71亿美元的市值已仅为其2007年高峰市值的十分之一。从2018年至今不到两年时间里,九城转型区块链无果后,又计划斥资40亿与贾跃亭合作造车。

这场“豪赌”能否如其所愿?

内蒙古造车还是未知数?

“很突然,(我们)前一天才收到备忘录。”投中网从呼和浩特一位沙尔沁工业区工作人员处获悉。该工作人员表示,6月10日在各大网站看到“贾跃亭造车项目或将落地呼和浩特”相关新闻时,“我们也很懵”。

备忘录具体内容如下:九城与FF共同成立的新能源合资公司,将落户呼和浩特的沙尔沁工业区,后者会提供不少于5000亩土地,协调55亿元项目资金(15亿元为相关配套设施费用、40亿元为无息或低息新能源项目贷款)。

“项目还在接洽中,就像网上说,签署的备忘录有效期是3个月,这个时间里我们要深入了解彼此,看条件能谈妥,才决定合作。”上述工作人员表示,包括55亿元资金在内的要求均为对方提出,但具体如何落实、能否落实则是“两码事”,“任何要求都可以提,我们能不能落实,一切还是未知数。”

“在还没影时,我们一般不会做宣传。”上述工业园区工作员表示。

投中网向FF中国区咨询合作相关细节,其工作人员声称他们也是通过新闻报道获知与呼和浩特的合作消息,并表示“九城是上市公司(2004年于美国纳斯达克上市),一切项目细节以上市公司口径为主”。 截至发稿,投中网并未获得九城关于该项目合作的具体细节和未来规划的回复。

据网易财经报道,九城之所以选择呼和浩特,一在于其电力廉价、二是当地政府支持。

沙尔沁工业园是呼市经济开发区六大经济功能区之一,新能源产业是其主要发展方向,在2020年的产值约为600亿元,约占工业园总产值的30%。呼和浩特招商局一位工作人员告诉投中网,他们并不知晓九城、FF与沙尔沁工业区的合作意向,“具体是他们自己谈的”。而因归属自治的土左旗政府管辖,沙尔沁工业区有一定的自主招商权。

投中网以商业合作的名义咨询沙尔沁工业区获悉,如果主动要求合作,流程一般为:

1、向工业区递交基本资料,包括公司简介、落地园区的项目、总投资、配套资金、需要土地面积、生产用途\/产能等,书面信息越详细越好;

2、工业区接收信息,进一步了解,让有意向者到当地考察;

3、双方达成初步意向。也即是当前第九城市与工业区达成备忘录的阶段;

4、接洽期,决定是否合作;

5、项目落地。

若按照上述流程,九城官网发布的通稿中的合作内容:“不少于5000亩土地、成立产业基金(政府出资不低于15亿元)、协调对于新能源项目融资贷款40亿元,推荐当地产业资金及银行给予无息、贴息或低息贷款支持”,实则为其向沙尔沁工业区提出的要求。

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