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贾跃亭牵手九城内蒙古造车真相

2019年06月17日 10:45来源:未知手机版

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上述投资协议中明确指出,合资公司不排除莫干山政府的资助。不过,随着九城和FF合资项目落户呼和浩特,这是否意味着,该合资项目并未获得莫干山当地支持?为此,投中网曾多次致电德清人民政府、招商局、国土局、城建办和莫干山高新技术产业开发区委员会,但未能获得回复。

这曾被规划为“乐视超级汽车生态体验园”的7块工业工地如今已长满杂草。一生活在德清当地的人士告诉投中网,目前该地仍为空地,也未见有施工动向。

这个地方在百度地图被标记为“乐视厂区建设中”,三年来始终如此。

“乐视厂区建设中”

(德清当地人士为投中网拍摄的图片)

与此同时,7块地其中的1块还有被当地行政主管部门回收的可能。

投中网在查询该块地资料时发现,7块地中占地面积最大——约90.04公顷的地块,其约定竣工时间为36个月。按2016年12月开工奠基起算,到2019年11月已经满36个月。

《土地管理法》规定,原批准用地未在在约定时间内完成竣工,若非政府方面原因,当地土地行政主管部门有权回收土地使用权;若申请使用权延续,则视延期原因来判定是否批准延期竣工。

德清国土局一位工作人员告诉投中网,当出现在约定时间内因企业自身原因导致未完成竣工的情况,需按照实际情况判断是否延期。一般情况下,若非政府方原因,政府有权收回国有土地使用权。

投中网向FF中国咨询相关具体情况,对方称无法给予回复。投中网多次致电咨询莫干山经济委员、国土局和城建办,也未获得相关答复。

(德清县国土资源局官网截图)

九城急迫转型,“豪赌”贾跃亭造车

贾跃亭和FF向来缺钱。

据腾讯《棱镜》报道,仅在2018年8-12月间,FF仍有6.63亿美元(约为46亿元人民币)资金缺口。而当时,正与恒大产生合作纠纷的FF,宣称开放全球融资。

今年3月,FF以4000万美元(约为2.8亿元人民币)的报价,卖出其位于美国内华达州工厂块地,转为租赁加州汉福德。同月,FF找到了新的融资方——九城,后者将投资6亿美元(约40亿元人民币)。

九城官网显示,该合资公司将在中国生产、销售和运营FF旗下的全新品牌汽车V9——一款还未涉及的概念车。在投资协议中,最后一期的2亿美元支付条件为;FF需要在其支付后的三个月内,完成设计V9 MPV。假设前两期顺利支付,意味着FF将在今年年底前完成这款新车的设计。

按照规划,合资公司未来将达成30万台的年产能,并计划于2020年年内实现预量产车下线及预订销售。“预量产车下线”是FF提出来的新说法,大意是指“实现量产前先造出来几辆车”。

从乐视时期开始,与贾跃亭有关的生产基地——德清乐视生态园(未建成)、美国内华达州(已卖)、加州汉福德(非自持地,租赁的工厂)、以及广州南沙工厂(已归属恒大),如果再加上呼和浩特的工厂,一共有5个。

实际能产出汽车的,目前只有租赁的加州汉福德。据《每日经济新闻》报道,截至2018年年末,FF已经实现的“预量产车下线”仅为3辆。

缺钱的不仅是FF,还有九城。

九城是一家网络游戏运营商,1998年成立于上海,曾代理运营的游戏主要有《奇迹》、《魔兽世界》、《卓越之剑》等。2004年第九城市在美国纳斯达克上市,宣布将落户呼和浩特之后,该公司股价盘前大涨35%。截至北京时间6月14日,第九城市股价为1.28美元/股,是它股价高峰值的0.8%。

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